PG电子·游戏官方网站-丽水新火车站三个设计方案出炉由你来选

另外，新的火车站还配有建设个.万方的地下停车场，可以停放在将近辆车，也将沦为丽水之最…目前共计个设计方案以此类推，各具特色…整个火车站总投资约为.亿元…为了让最后的方案需要获得市民们的认同，票选还原作了市民评议的环节…个设计方案的详尽规划图将在丽水市城市规划展示馆里展览，市民们可以去乐趣喜爱和辩论，参与现场投票…可持续发展波浪形大屋面下的候车大厅横跨铁路线布局，便利乘客方丽水新的火车站三个设计方案揭晓由你来中选丽水新的火车站的设计方案揭晓啦！8月7日，记者再一在市金丽温高铁建设指挥部看见了丽水新的火车站未来的模样。新的火车站的方位会转变，将不会在原址修复，但是规模却不会比以前小得多。

据指挥部的工程技术处负责人讲解，新的火车站站房建筑面积为2万方，比起起老站的4500多方，减小了3倍多。新站的总建筑面积超过3.27万方，比老站的6070方，大了近4倍。另外，新的火车站还配有建设一个1.5万方的地下停车场，可以停放在近400辆车，也将沦为丽水之最。整个火车站总投资约为2.8亿元。

目前共计三个设计方案以此类推，各具特色。为了让最后的方案需要获得市民们的认同，票选还原作了市民评议的环节。

三个设计方案的详尽规划图将在丽水市城市规划展示馆里展览，市民们可以去乐趣喜爱和辩论，参与现场投票。自由选择的方案与最后的火车站设计方案相符的市民，可以参与抽奖。大家可以在晚报先睹为快。

“丽水”故名于水；可以说道，“水”是构成丽水钟灵毓秀的源头和精华。由此，方案一确认了“水之丽”的概念作为丽水火车站建筑方案的设计主题。设计理念(一)寓意于山水，使用现代质感打造出的站房建筑推倒t字形的站房布局，统一于波浪形的大屋面之下；沿广场方向的设计则展开了隔开乐章：若干大小不一的体块交叠平缓，构成点状的律动。

既可以被误解成平缓的山峦又形似一节节前进着的列车车厢。屋面和正立使用了倒数同质的表皮形式：以线脚拆分居多，用深浅不同的冷灰色徵金属条板因应玻璃和其他线脚构件实现了各种有所不同的色阶，将之交错错落、精心化学键成一组组耐人寻味的琴谱，在而立面上弹奏出有流水烟雨的韵味。站房的整体造型既不具诗情画意又充满著动感，力求将丽水的山水特色与现代交通建筑风格的风貌融会一体。

(二)“奋发中盘，高架候车”的三层立体交通的组织模式使用空港的交通设计思路，将出入车站的人流车流展开立体规划。主要进站人流由平台层进站，再行乘自动扶梯到跨线的高架候车层；出有车站人流经出有车站地道必要抵达平台下架空层的出站大厅，再行分别抵达出租车候车层；出有车站人流经出有车站地道必要抵达平台下架空层的出站大厅，再行分别抵达出租车候车点或公交车站。

驻足车流从南侧吧台上平台，即回头即停车，必要从北侧主桥下平台。自驾车或者服务生的行驶坐落于地下一层。

驱车人员可经由自动扶梯和电梯上至架空层或平台层。另外，地下停车库可以考虑到与站前广场的地下空间统一研发，月牙形的沉降广场可将它们联系成整体。

(三)个性化的空间设计与人性化的景观设计结合站房建筑自身的体量主次明晰而又极富变化，带来往来旅客个性独特的空间感觉；配上上各个层面上层层渗入的景观设计，力求转变以往车站留下人们的挤迫喧闹的印象，打造出宽阔宜人开朗有序的人性化空间体验。(四)可持续发展波浪形大屋面下的候车大厅横跨铁路线布局，便利乘客方案二的造型源于“山水莲城”的美誉，力争打造出“城市客厅”。整体造型如同一朵绽放的白莲。屋面层层起拱顶，轻盈简洁，反映复职的巍峨，水的浑厚。

车站主体为白色，中央候车大厅为5个高起的倒数拱顶，富裕韵律感。室内候车厅开场暗淡，结构明晰，功能与形式高度统一。

建筑两侧水平舒展，正立为白色石材，简练而沉稳，与中央的玻璃幕墙构成反感对比。整个造型强弱平缓，高雅而现代。设计理念(一)统筹规划设计中认同区域的总体规划，从城市设计的角度抵达，特别强调车站与周边环境的人与自然统一及外部流线的合理流畅。

(二)以人为本在用地十分受限的条件下，合理设计了一条通达出入站层的高架车道，构建“奋发中盘”的旅客流线，方便快捷，大大缩短了旅客的出入车站距离。(三)侧重生态节约能源设计候车大厅另设可打开的低外侧窗，获取大自然光线，在过度季节可自然通风，减少了运营能耗。在中央候车大厅另设三个菱形的天窗，并通过倒角的处置使自然光快光线进室内。在广厅的挡风架上另设外挂的遮阳百叶，并可依据太阳高度角的变化权利调节，在符合广厅通透暗淡的拒绝下，增加了西晒的影响。

方案三命名为“莲城风韵”，架空层基座形如莲花形状，主体屋面层层叠叠，建筑轮廓线条强弱平缓，如山峰交叠。造型设计反映交通建筑的特点，使用简练、纯粹的建筑外形，传达一种反感的速度感。设计理念(一)人与自然与丽水环境的建筑形式方案三糅合了一些丽水传统建筑的要素：坡屋顶、长廊、榭等。

让屋顶层层叠叠，强弱错落，同时维持正立的完整性。(二)廊“廊”是中国传统建筑中，尤其是南方建筑系统的最重要的过渡性空间：既遮风避雨，又美白。

为解决问题火车站的西晒，将站房雨廊与站房造型融合一起，构成一个灰空间，一方面较好地解决了西晒和交通流线问题，同时也非常丰富了建筑室内外空间，完备了建筑造型。(三)屋顶分成三层，最外层为铝合金遮阳百叶，它能有效地遮盖风雨、烈日；中间层为阳光板，它不仅能有效地挡住紫外线，而且需要确保较好的通透度；最内层为穿孔铝板吊顶，它能有效地吸取噪音，增加Echo。

这样的设计不仅使室内光线圆润，而且也使室内温馨宜人，犹如一个水晶宫殿。(四)采暖和加热器丽水地区夏季寒冷时间较长，冬季更为严寒。

整个车站的外围设计都以隔热板和蓄热板的居多，室内通风主要以天窗居多，建筑于是以正立面向白云广场临街。所以大面积的墙体和屋面出了蓄热体和风扇面。白天在大自然光线的太阳光下蓄热，夜晚以电磁辐射的形式弥漫。

(五)双层换气幕墙系统外墙面系统自由选择了双层换气幕墙系统，不仅在造型上构成了一个亮点，而且体现了绿色环保的设计理念，从而超过设计理念中明确提出的“建筑可尽可能与外界认识、排便、交流”的构想。该系统通过换气阀门的用于能有效地调节外部热量的起源于，冬天增加室内热量的损失减少建筑采暖费用。夏天增加阳光热量转入室内，减少空调负荷。

(六)建筑光电一体化大量利用太阳能是方案三的众多特色。铺建筑一体化太阳能光电板耗资较贵，但它们不比天然石材或玻璃等耗资更加喜。

从修建的标准来取决于的话，设计太阳能屋面花费较小，但在计算出来整体经济价值时，也必需考虑到能量的生产量因素，以及国内火车站发展，加装光电板是长久之计。

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